一、項目基本概況

項目達產年設計生產能力為：年產三元催化劑產品600萬套。

本次建設項目占地面積160畝，總建筑面積96300.00平方米。項目的總投資為47700.00萬元，其中，建設投資為42100.00萬元（土建工程為15609.36萬元，設備及安裝投資21241.50萬元，土地費用3200.00萬元，其他費用為626.34萬元，預備費1422.80萬元），鋪底流動資金為5600.00萬元。

二、項目提出背景

隨著國民經濟的高速發展，交通運輸業所帶來的環境污染日益嚴重。對國內外大城市大氣質量的測試結果表明：汽車尾氣是空氣污染的主要污染源，中國在這方面 ,問題尤為嚴峻。目前，有資料表明，在全世界20個大氣質量最差的城市中，中國就占了10個，其嚴重性可見一斑。

據環保局消息，討論中的汽車國V標準將在今年下半年實施，目前正在制訂汽油標準和汽車標準過程中。據了解，進入國V標準后，北京市在用車氮氧化物排放將總體下降10%。然而隨著國內的標準的不斷提高，為了抑制汽車尾氣排放污染物的產生，促使發動機生產廠家改進產品以降低這些污染物質產生的源頭，世界各國也在相繼制定強制性排放標準，以控制汽車污染物的排放量。

在全球生態環境不斷惡化的今天，環保已經成為很重要的一個科技領域和政府行政行為。空氣質量、節能減排是大眾和決策者及科學家共同關心的問題。特別是隨著汽車產量和用戶的猛增，汽車排放的尾氣成了流動的污染源，對大氣的污染和對人類健康的危害十分嚴重。美國每年由汽車向大氣排放的污染物高達2～2.13億噸。日本每年由汽車向大氣排放的污染物亦達600萬噸。汽車排放廢氣中的CO、HC、NOx、鉛化物和硫化物等成分對人體危害極大。因此，治理或控制汽車尾氣排放，已成為全球環境保護亟待解決的重大課題。為了消除這一嚴重的社會公害，美、歐、日等發達國家相繼制定了嚴格排放法規。美國早在上世紀70年代就已經推廣應用。我國從2003年起，新車才開始加裝尾氣凈化催化劑。汽車尾氣凈化催化劑壽命有限，使用一段時間后凈化尾氣的效力會成倍減弱。加之于目前國內油品中的硫和石蠟的含量較高，汽車尾氣催化劑可能在未達到有效期限時就已經失去效力。尾氣催化劑效力減弱甚或失效后，汽車尾氣中污染物的排放會成倍地增加。實驗表明，一輛未加裝尾氣催化劑的汽車比加裝尾氣催化劑的汽車污染物排放量可高出20倍。在發達國家使用汽車尾氣催化劑的時間比較長、市場規范，多數消費者會定期主動更換，所以汽車尾氣凈化器已形成相當大的產業。在中國，一方面國家在政策上已有所體現，并且加強這方面的宣傳；另一方面，車主已逐漸意識到定期更換汽車尾氣催化劑的重要性。中國的汽車和摩托車銷量已是世界第一，所以，很快會形成世界上最大的尾氣凈化器市場。

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三、項目投資預算

本項目總投資資金47700.00萬元人民幣

四、項目經濟效益評價

項目建成后，達產年可實現年產值96000.00萬元，年均銷售收入為70981.82萬元，年均利潤總額11496.07萬元，年均凈利潤8622.05萬元，年上繳稅金及附加為488.58萬元，年增值稅為4441.68萬元；投資利潤率為24.10%，投資利稅率34.44%，稅后財務內部收益率17.91%，稅后投資回收期(含建設期)為6.53年。

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